Warenhuis

We hebben het nog geprobeerd. Afgelopen dinsdag hebben we nog wat aankopen gedaan bij V&D. Ik zei nog dat het voor het goede doel was. Beetje grappig bedoeld uiteraard. Helaas heeft het niet mogen baten. De V&D is vandaag failliet verklaard. Toch snap ik het wel. Ze waren meestal te duur en het assortiment had iets oudbolligs. Ook nadat V&D aan het begin van dit jaar al bijna failliet ging veranderde er niks. Toch zal ik het wel missen: zo'n ouderwets warenhuis.

Tweedehands

Tegen het einde van het jaar is het tijd om de ontwikkelingen op de tweedehands automarkt eens tegen het licht te houden. Hier in de noordkop welteverstaan.
Auto's van het VW concern zijn onverminderd populair. Nooit eerder heb ik zoveel Tiguans zien rijden, vaak uitgerust met fietsendrager geschikt voor elektrische fietsen. De Golf en Polo blijven ook goed verkopen, zeker aan net beginnende mannelijke automobilisten. Al zijn er ook die geen VW kunnen betalen en moeten beginnen met een Seat. Maar daarna is dan zeker een VW aan de beurt.
Na de Volkswagen is de volgende auto in hun carrière vaak een Audi. Jaren geleden heb ik al eens melding gemaakt van de opkomst van de Audi 80 en enkele later van de Audi A3. Tegenwoordig zien we vooral veel A4's. Uiteraard meestal in Avant uitvoering. Zeg nu zelf, een A4 van 10 jaar oud is nog een puike wagen.
Na de A4 wordt er wat opgeklommen op de A4 ladder, tot aan een 4 jaar oude A4 aan toe. Maar dan? Gek genoeg komt er daarna geen A6 of A8, maar komt er een BMW, meestal een uit de 5-serie. En het wordt nog gekker, de ouder geworden jongelui stappen nu over op een sedan.
Meestal gooit het groter wordende gezin daarna roet in het eten en volgen er wat vage modellen. Soms moet er teruggeschakeld worden naar een VW Touran of zelfs een auto uit het PSA concern. Als het maar een groot ding is waar veel kinderen en boodschappen in kunnen. Wat er daarna volgt is dan van veel zaken afhankelijk. Wel is duidelijk dat de gepensioneerden uiteindelijk voor een Tiguan kiezen.

Volkswagen

Lachen met Volkswagen. Eerst de milieunormen omzeilen door de motor in dieselauto's zo te programmeren dat in testsituaties de uitstoot precies goed is. En dan na ontdekking van dit schandaal alle getroffen auto's terug roepen naar de fabriek om dit slimme stukje software eruit te halen. De auto voldoet daarna blijkbaar wel aan de milieueisen, maar de consequentie daarvan is dat de auto minder snel wordt en minder vermogen heeft. Ach, het gaat maar om een stuk of 10 miljoen auto's. Dat worden nog heel wat rechtzaken voor Volkswagen van besodemieterde kopers vrees ik.

Mehari

Mijn goede vriend Peter tipte mij afgelopen week over de nieuwe Mehari variant van de Citroen Cactus . De Cactus is een vreemde, maar populaire (want goedkoop in de lease) auto, die de particulier niet zo snel zou kopen. De Cactus Mehari is ook vreemd, maar dan leuk. Waarschijnlijk meer geschikt voor St. Tropez en omstreken, waar de Mini Mook nu toch echt op haar laatste benen loopt. Ik vind het een gaaf ding. Kan ook niet anders als Mehari fan, ook al lijkt de auto er geen meter op.

Gaaf!

Zaterdag aanstaande gaat om 15:00 uur de 83ste Le Mans 2015 van start. Naast de Porsche 919 Hybrid doet ook Nissan mee met een soort hybride auto. De Nissan GT-R LM Nismo heeft een 500 pk brandstofmotor die de voorwielen aandrijft. Daarnaast heeft de auto een dubbel vliegwiel dat gebruik maakt van de kinetische energie die vrijkomt bij het remmen en 750 pk kan leveren. De beide vliegwielen dragen hun energie over aan de voorwielen, maar kunnen ook de achterwielen aandrijven. De Nissan is een bijzondere auto en niet alleen om de aandrijving. Ik ben wel benieuwd of de techniek heel blijft.

Kijken allemaal. Nu nog een goede live stream vinden.

Bobbelwagen

Citroën maakt mooie auto's. Dat vind ik tenminste. Uiteraard de DS en CX uit vroegere jaren, maar ook de C6 behoort tot mijn favorieten. De Citroën C4 Cactus snap ik alleen niet. Ergens is het een redelijk normale auto, maar die kunststof bobbels op de zijkanten maken er iets raars van. Toch delen veel mensen mijn mening niet, want ik zie de auto best wel vaak. Geen idee hoe dat komt. Zijn dat mensen die denken: "Ik koop eens wat anders dan de rest.". Maar echt anders is de Cactus niet. Het is gewoon een standaard crossover (erg populair tegenwoordig), met rare bobbels op de deuren. Misschien bobbelstickers op de markt brengen?

Alsnog gefeliciteerd

Op 10 maart bestond nivonul 9 jaar. Dit verhaal is dus ruim een week te laat. Dat is geen toeval. Vaste lezers hebben al gezien dat er weinig meer wordt gepubliceerd en dan krijg je dat. Het is geen bewuste rustpauze, maar er is weinig inspiratie op het moment. Dat komt wel weer terug, want het 10-jarig jubileum gaan we halen.

205 Break

Op zoek naar een onbekende auto (dat verhaal vertel ik later nog wel eens) stuitte ik op allerlei automobielen die niet of nauwelijks in productie zijn geweest. Neem deze nou, de Peugeot 205 Break. Een concept getekend door Pinifarina voor de Salone di Torino in 1984. Het model heeft de productie niet gehaald, maar in deze tijd had het zeker een succes geweest. Misschien toen ook wel, gezien het enorme aantal geproduceerde 205's (5,3 miljoen exemplaren).

Chocoladehagel

Twee weken geleden hoorde ik het voor het eerst. Of nee, ik las het, op Teletext. Korrelhagel werd verwacht stond er het weerbericht. Korrelhagel, wat is dat nu weer? Ik vroeg me zelfs even af of het wel in de Dikke van Dale zou staan. Heet zoiets niet een Pleonasme? Twee woorden bij elkaar met dezelfde betekenis. Want zeg nu zelf, bij hagel denken we toch al aan een korrel? Zeker in combinatie met een weerbericht. Of denken de heren weerberichtschrijvers dat we anno 2015 bij het horen van het woord hagel gelijk denken aan chocoladehagel. Het hagelt, het hagelt, grote korrels Venz.